SECCIÓN SINDICAL ADIF. "MANUAL DE DIRECCIÓN DE OBRA"

Publicado en Comunicados Sector Transporte

COMUNICADO 4

Saludos, compañeros ferroviarios.

A finales del mes de septiembre se publicó en la página de Inicia un borrador del “Manual de Dirección de Obra” para su consulta pública dentro de la empresa a fin de recibir observaciones y sugerencias hasta el 30 de octubre.

Según esta nota interna los criterios y pautas de conducta son uniformes para todos los Directores facultativos, lo que puede generar un error de interpretación sobre la aplicación o no de este manual a las obras sobre líneas de Red Convencional.

En el alcance del manual se define claramente la aplicación exclusiva a las obras sobre líneas de Alta Velocidad.

La importancia de las funciones y responsabilidades de todos los que se ven implicados debe quedar definida al margen de las particularidades de las líneas, por lo que consideramos deben incluirse las obras de Red Convencional.

Al margen de lo anteriormente expuesto os animamos a que, los que tengáis o podáis tener en un futuro labores de Dirección de Obra, reviséis este manual y hagáis las observaciones correspondientes.

El motivo de que os animemos a esta labor es que en el estado actual de este borrador está dirigido a obras de infraestructura de Alta Velocidad, no teniendo en cuenta las características peculiares de las obras de menor entidad acometidas principalmente en Red Convencional o de otras especialidades como Energía o Señalización. Por ello cuantas más observaciones y mejoras se plasmen en la redacción final de este manual redundarán en beneficio de aquellos que tengan que aplicarlo en el futuro.

Estación de Madrid Chamartín Andén 1 - Teléfono 969503

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"Siempre hay un camino" 

SECCIÓN SINDICAL ADIF- DESPIDO COLECTIVO 2015

Publicado en Comunicados Sector Transporte

COMUNICADO 3

Saludos, compañeros ferroviarios.

En relación con las listas publicadas de los compañeros que presentaron la solicitud para el despido colectivo 2015, os damos nuestra opinión sobre este proceso:

  • Como ya sabíamos, el número máximo establecido para la admisión de solicitudes de trabajadores de cada uno de los tres grupos a los que se refiere la circular NO es en absoluto proporcional al número de trabajadores que prestan servicio en cada uno de ellos.
  • Esta distribución en tres grupos ha ocasionado que la empresa haya resuelto a favor de trabajadores con una antigüedad inferior a otros a los que ha sido denegada la solicitud, al influir en la resolución la Dirección General a la que perteneciera cada trabajador. Entre el denominado Grupo 1 (DG de Explotación y Construcción) y el Grupo 3 (Resto de ADIF) hay SIETE AÑOS DE DIFERENCIA (1974 y 1981) de antigüedad entre los trabajadores. Entendemos que sobre este particular hubiese sido mucho más justo considerar la empresa en su conjunto y no hacer distinciones entre Direcciones.
  • Teniendo en cuenta que la cuantía de la indemnización complementa el subsidio de desempleo desde la fecha que el trabajador abandona la empresa hasta que empieza a cobrar la pensión de jubilación, el acogerse trabajadores de más de 65 años que pasan a cobrar la pensión nada más abandonar la empresa, no beneficia ampliar a trabajadores de menor edad el acogerse a este despido colectivo.
  • El plazo de reclamaciones finaliza este MARTES 13 de octubre. Revisad la antigüedad a efectos de concurso.

Es necesario que en el futuro se traten estos temas con la empresa con más profundidad, sensibilidad y seriedad. Para ello, necesitamos contar con vuestro apoyo. Juntos podremos alcanzar metas que hoy en día parecen imposibles. Cualquier viaje, por largo que sea, empieza por un primer paso.

Saludos, compañeros ferroviarios.

En relación con las listas publicadas de los compañeros que presentaron la solicitud para el despido colectivo 2015, os damos nuestra opinión sobre este proceso:

  • Como ya sabíamos, el número máximo establecido para la admisión de solicitudes de trabajadores de cada uno de los tres grupos a los que se refiere la circular NO es en absoluto proporcional al número de trabajadores que prestan servicio en cada uno de ellos.
  • Esta distribución en tres grupos ha ocasionado que la empresa haya resuelto a favor de trabajadores con una antigüedad inferior a otros a los que ha sido denegada la solicitud, al influir en la resolución la Dirección General a la que perteneciera cada trabajador. Entre el denominado Grupo 1 (DG de Explotación y Construcción) y el Grupo 3 (Resto de ADIF) hay SIETE AÑOS DE DIFERENCIA (1974 y 1981) de antigüedad entre los trabajadores. Entendemos que sobre este particular hubiese sido mucho más justo considerar la empresa en su conjunto y no hacer distinciones entre Direcciones.
  • Teniendo en cuenta que la cuantía de la indemnización complementa el subsidio de desempleo desde la fecha que el trabajador abandona la empresa hasta que empieza a cobrar la pensión de jubilación, el acogerse trabajadores de más de 65 años que pasan a cobrar la pensión nada más abandonar la empresa, no beneficia ampliar a trabajadores de menor edad el acogerse a este despido colectivo.
  • El plazo de reclamaciones finaliza este MARTES 13 de octubre. Revisad la antigüedad a efectos de concurso.

Es necesario que en el futuro se traten estos temas con la empresa con más profundidad, sensibilidad y seriedad. Para ello, necesitamos contar con vuestro apoyo. Juntos podremos alcanzar metas que hoy en día parecen imposi

Saludos, compañeros ferroviarios.

En relación con las listas publicadas de los compañeros que presentaron la solicitud para el despido colectivo 2015, os damos nuestra opinión sobre este proceso:

  • Como ya sabíamos, el número máximo establecido para la admisión de solicitudes de trabajadores de cada uno de los tres grupos a los que se refiere la circular NO es en absoluto proporcional al número de trabajadores que prestan servicio en cada uno de ellos.
  • Esta distribución en tres grupos ha ocasionado que la empresa haya resuelto a favor de trabajadores con una antigüedad inferior a otros a los que ha sido denegada la solicitud, al influir en la resolución la Dirección General a la que perteneciera cada trabajador. Entre el denominado Grupo 1 (DG de Explotación y Construcción) y el Grupo 3 (Resto de ADIF) hay SIETE AÑOS DE DIFERENCIA (1974 y 1981) de antigüedad entre los trabajadores. Entendemos que sobre este particular hubiese sido mucho más justo considerar la empresa en su conjunto y no hacer distinciones entre Direcciones.
  • Teniendo en cuenta que la cuantía de la indemnización complementa el subsidio de desempleo desde la fecha que el trabajador abandona la empresa hasta que empieza a cobrar la pensión de jubilación, el acogerse trabajadores de más de 65 años que pasan a cobrar la pensión nada más abandonar la empresa, no beneficia ampliar a trabajadores de menor edad el acogerse a este despido colectivo.
  • El plazo de reclamaciones finaliza este MARTES 13 de octubre. Revisad la antigüedad a efectos de concurso.

Es necesario que en el futuro se traten estos temas con la empresa con más profundidad, sensibilidad y seriedad. Para ello, necesitamos contar con vuestro apoyo. Juntos podremos alcanzar metas que hoy en día parecen imposibles. Cualquier viaje, por largo que sea, empieza por un primer paso.

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"Siempre hay un camino"

 

SECCIÓN SINDICAL ADIF. PAUTAS DESPIDO COLECTIVO

Publicado en Comunicados Sector Transporte

COMUNICADO 2

Os pasamos un diagrama sinóptico para vuestra orientación por si os apuntáis al despido colectivo de ADIF cuyo plazo de solicitud finaliza el 30 de septiembre. Se complementa con las indemnizaciones que ha establecido la empresa en la circular que se ha publicado:

  • Indemnización principal: 20 días salario bruto      por año con un máximo de 12 mensualidades
  • Indemnización adicional: 59 años 7 mensualidades
  • 60 años 5,5 mensualidades
  • 61 años 4 mensualidades
  • 62 años 2,5 mensualidades
  • 63 años 1 mensualidad
  • 64 años 0 mensualidades

Para el personal que tenga PENOSIDAD se considerará como si tuviera más antigüedad y más edad, afectando a la indemnización adicional que ofrece ADIF. En cambio ese mismo tiempo computará a favor vuestro porque tendréis menos coeficiente de reducción de la pensión por el tiempo que os quede para la fecha de la jubilación ordinaria.

El personal que no tenga los 65 años pasará al PARO con un máximo de dos años o hasta cumplir la edad de jubilación ordinaria. Los trabajadores que por su edad tengan que pasar al paro pueden calcular la prestación por desempleo de la siguiente forma:

  • Calcular la base reguladora diaria. Para ello se halla el promedio de las bases de contingencias comunes que figura en las nóminas de los 180 últimos días previos a situación de desempleo. Multiplicando este resultado por 30 obtenemos la base mensual.
  • Los seis primeros meses se cobraría el 70% de la base mensual calculada y a partir del día 181 cobraremos el 50% de la base reguladora, con un límite máximo de 1.087,20 €.

Cuando hayan transcurrido los dos años de paro el trabajador no percibirá más ingresos hasta que alcance la edad de jubilación.

Estos valores están sujetos a la normativa por desempleo según las fechas en que se produzca la situación.

Estación de Madrid Chamartín Andén 1 - Teléfono 969503

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"Siempre hay un camino"

 

Presentación Sección Sindical Adif

Publicado en Comunicados Sector Transporte

COMUNICADO 1

QUO VADIS, ADIF?

Septiembre /2015.- Antes de nada una pequeña presentación. Somos un nuevo sindicato que se presentó a las elecciones sindicales celebradas en Adif en marzo de 2015 en el ámbito de Madrid, obteniendo representación en los comités M1 y M2. Ultimadas las gestiones de organización, nuestro objetivo es extendernos a todas las provincias en las proximas elecciones y consolidar nuestra posición para tener derecho a nuestra propia representación en el Comité General de Empresa.

La inquietud de nuestro sindicato es la situación que tienen los profesionales ferroviarios con dilatada experiencia que cada vez se ven más acorralados en su trabajo por las nuevas directrices que emanan de la alta dirección:  

  • Plazos de ejecución de obras reducidos hasta límites imposibles para cumplir con promesas políticas, con los consiguientes riesgos tanto durante la ejecución de la obra como en la seguridad y calidad de la obra ejecutada, así como innecesarios incrementos del coste.  
  • Soluciones técnicas que vienen impuestas en contra de los criterios de los técnicos experimentados de Adif.  
  • Carencia de una planificación estratégica que permita planificar actuaciones de menor nivel.  
  • Incremento injustificado de la burocracia interna con interminables y descoordinados registros.  
  • Exceso de delegación de responsabilidades técnicas, económicas y de seguridad.  
  • Mantenimientos a largo plazo que estrangulan la posibilidad de incorporación de nuevos trabajadores a la empresa.

Pretendemos defender los derechos de administrativos, cuadros técnicos, técnicos y jefes eficazmente, siendo prioritaria la atención a nuestros miembros y simpatizantes para trabajar en las inquietudes que conocemos: 

  •  Dificultad de desarrollo profesional. 
  • Posibilidad de Integración en condiciones de convenio para los trabajadores que ocupen puestos de jefatura.
  •  Imposibilidad de ascensos debido a las incorporaciones que se están produciendo al margen del procedimiento ordinario de las Ofertas Públicas de Empleo.
  • Abono de los premios de permanencia a los trabajadores en puestos de jefatura en el momento de su devengo. 
  •  Adecuación de la regulación laboral a los nuevos controles que se están implementando.

Queremos hacer un llamamiento a todos los ferroviarios para que os unais a nuestro proyecto y juntos busquemos métodos de actuación que nos protejan de las arbitrariedades y caprichos de la alta dirección que está provocando cada vez más temor e inquietud entre nuestros compañeros, así como degenerando el ámbiente laboral extendiendo una apatia que amenaza con convertirse en crónica.

Saludos, te esperamos.

Estación de Madrid Chamartín Andén 1 - Teléfono 969503

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"Siempre hay un camino"

Comité Confederal de CCP

Publicado en Información CCP

COMITÉ CONFEDERAL DE CCP

FOTO CONJUNTO 2

Confederación de Cuadros y Profesionales (CCP) celebró, el día 12 de diciembre de 2013, un Comité Confederal para cerrar el año e informar de la intensa actividad de la organización durante los últimos  meses. La gestión del Comité Ejecutivo, presentada por el presidente y el secretario general, Ángel Cardo y José Ignacio Gutiérrez, respectivamente, fue aprobada por unanimidad de todos los compromisarios, así como la Auditoría del año 2012 y el Presupuesto de cara al año 2014, que fueron expuestos por el tesorero, Juan Antonio González,  que aprovechó para elogiar la labor del Comité de Control Financiero.

Uno de los puntos expuestos fue  el crecimiento de CCP en distintos sectores y empresas. La Confederación ha creado secciones sindicales en la empresa de joyería Carrera y Carrera, en Renfe y Adif, en el sector de seguros dentro de  Mapfre Inmuebles, en Anida, en Dhul y en el sector público a través de Fundecyt, empresa promotora en investigación y desarrollo dedicada a actividades de I+D+i en Extramadura. CCP sigue apostando por una fuerte acción sindical durante este año, 2014, que permita a la organización ampliar su representación y presencia.

Una delegación española de CCP asistió al Congreso trienal de CEC en Berlín

Publicado en Información CCP

Por primera vez una mujer, la sueca Annika Elias, ha sido elegida como nueva presidenta de la Confederación Europea de Cuadros (CEC), durante la celebración del Congreso Trienal que esta organización sindical ha desarrollado en Berlín y que ha reunido a más de 200 Cuadros y Profesionales de 14 países europeos, entre los que se encontraba España, y que ha acudido con una delegación encabezada por Ángel Cardo como presidente de la Confederación de Cuadros y Profesionales (CCP). El director general del ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales alemán, Heinz Koller, fue uno de los invitados a este Congreso que se ha desarrollado durante los días 23, 24 y 25 de mayo.